Radio Navigation

The company carries out the installation and integration of the following navigation systems: 

• Instrumental landing system (ILS) 
• Azimuth beacon (VOR) 
• Distance Measuring Equipment (DME) 
• Non-Directional Beacon (NDB) 
• Direction finder 
• Marker beacon (MM, OM) 
• Remote control Systems (RCMS)

Дальномерное оборудование DME

DME (дальномерное оборудование) было сертифицировано ИКАО как радиотехническое средство  для навигации на малых и средних расстояниях. Расстояние определяется путем измерения  задержки распространения импульса, который выходит из радиопередатчика самолета и возвращается на другой частоте наземной станцией после приема. В комбинации с VOR, DME, которое обычно устанавливается на том же расстоянии, что и VOR/DME, позволяет определить расположение по направлению и расстоянию (метод пересечения прямой и окружности).

ВЕРСИИ ОБОРУДОВАНИЯ

Модели DME 415 и 435 являются версиями  меньшей и большей мощности соответственно полной линии оборудования последнего поколения, которые состоят из:

• Посадочное DME 415: дальномерное полупроводниковое оборудование мощностью 100 Вт, которое устанавливается вместе с инструментальной системой посадки.
• Маршрутное DME 435: дальномерное оборудование полупроводниковое мощностью 1 кВт, которое устанавливается вместе  с всенаправленным курсовым радиомаяком УКВ-диапазона или всенаправленным курсовым радиомаяком доплеровской высокой частоты.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ DME 

Самолет, оборудованный DME, передает кодированную радиолокационную пару радиоимпульсов на принимающий пеленгационный канал. Пеленг в ответ подает пары кодированных ответных импульсов на принимающий канал воздушного оборудования, который находится на 63 МГц от пеленга.  Наземный ретранслятор способен отвечать на примерно 200 запросчиков одновременно  (например,  4800 пар импульсов /сек) и генерирует пары случайных импульсов ("прерывистая генерация") для поддержания минимальной частоты повторения импульсов 800 – 2700 пар импульсов в (программируемая функция), если количество кодированных запросов меньше указанного. 

Данный ответ принимается и расшифровывается бортовым ресивером, в котором специальные схемы синхронизации автоматически измеряют промежуток времени между запросом и ответом и переводят данное измерение в выходные электрические сигналы. Пеленг вводит фиксированную задержку, которая называется задержкой ответа между приемом каждой кодированной запрашивающей пары импульсов  и передачей соответствующего ответа. 

Ретранслятор периодически передает, чередуя с ответом и чередующимися импульсами, группу специальных идентификационных импульсов, которые расшифровываются в режиме азбуки Морзе, набираемой кодовым названием пеленга.

Оборудование помещено в отдельный 19" корпус.